車がいくつの部品でできているかを正確に把握することは、確かに興味深いトピックです。各自動車の構造は異なりますが、これらの自動車部品が大きなコンポーネントから小さなコンポーネントまでどのように分解されるかを見てみましょう。
⇒ のスケール 自動車部品
▪ マクロ統計:
車を最小の部品まで分解し、すべてのネジ、ワッシャー、ワイヤーを個別の部品として数えると、典型的なファミリーカーは通常、何万もの分解不可能な個別の自動車部品から組み立てられます。非常に複雑なレーシングカーの場合、この数は 2 倍になることもあります。
▪ 大規模なコンポーネントの観点:
視点を変えて、エンジン、トランスミッション、シャーシなどの複雑な機械アセンブリを単一のユニットとして考えると、自動車は約数百の中核となる主要コンポーネントで構成されます。この分類は、修理工場でよく聞く分類に近いです。
⇒ 部品の主な分類
管理を容易にするために、これらの数千の自動車部品は通常、次の 4 つの主要なシステムに分類されます。
▪ パワーシステム (エンジンとトランスミッション):
これは車の「心臓」であり「筋肉」です。エンジンだけでも、ピストン、コンロッド、クランクシャフト、バルブなど、何千もの小さな自動車部品が含まれています。これらは連携して電力を生成し、伝達します。
▪ シャーシ システム (シャーシ):
これには、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、駆動システムが含まれます。ここには、ブレーキパッド、ショックアブソーバー、ステアリングギア、タイヤなどのおなじみの部品があります。車体を支え、乗り心地を左右する自動車部品。
▪ 本体と付属品 (本体):
これは車の「表皮」であり「骨格」です。これには、車体、ドア、窓、バックミラー、車内のダッシュボードと座席が含まれます。ボディは見た目の美しさだけでなく、より重要なことに乗員に安全なスペースを提供します。
▪ 電気システム:
これは車の「神経系」です。バッテリーや発電機から複雑なワイヤーハーネスやセンサーに至るまで、これらの自動車部品は車両のライト、オーディオ システム、さまざまなインテリジェント支援機能を制御します。
⇒ 燃料自動車と電気自動車
▪ 部品数の違い:
興味深い傾向は、電気自動車の自動車部品が従来の燃料自動車に比べて大幅に少ないことです。電気自動車は複雑な内燃エンジンと排気システムを排除し、比較的単純な電気モーターとバッテリーパックに置き換えるため、構造がよりコンパクトになり、それに応じてメンテナンスが必要な部品の数も減ります。
