自動車修理業界では、 自動車部品 技術者にとって修理は「悪夢」です。これは部品自体が高価であるためではなく、部品の位置が非常にアクセスしにくいか、構造が複雑であるため、修理に時間と労力がかかるためです。
●修理が極めて困難な自動車部品
▪ エンジン内部コンポーネント
簡単に説明すると、エンジンは車の「内臓」のようなもので、ピストン、コンロッド、クランクシャフトが詰まっています。これらの自動車部品が故障した場合、多くの場合、エンジン全体を車から持ち上げて完全に分解する必要があります。このような作業は非常に高い精度が要求されるだけでなく、再組み立てや封止に多くの時間を要します。
難しさ: 分解と組み立ての作業は膨大であり、非常に高度な技術スキルが必要です。組み立てにわずかなミスがあっただけでも、エンジン全体が役に立たなくなる可能性があります。
▪ オートマチックトランスミッション
簡単に説明すると、トランスミッションの内部は精密時計のようなもので、無数の歯車や鋼板、油圧バルブなどが詰まっています。これは、自動車全体の中で最も複雑な自動車部品の 1 つです。ほとんどの修理工場は、トランスミッションの故障に直面した場合、通常、「修理」ではなく、新しいものと交換することを推奨します。内部構造は非常に複雑で、常人には扱えないほどです。
難しさ: 部品は無数にあり、原理は非常に複雑で、修理環境には絶対的な清潔さが必要です。
▪ ダッシュボード内のヒーターコア/エバポレーター
簡単な説明: 多くの自動車所有者は、エアコンの水漏れやヒーターが機能しないことに気づき、初めてこの自動車部品の難しさに気づきます。ダッシュボードの奥、フロントガラスの下に隠されています。この小さな部品を交換するには、技術者はステアリングホイール、中央制御スクリーン、エアバッグ、さらにはダッシュボード全体を取り外す必要があります。
難しさ: 膨大な数の部品を取り外す必要があり、分解と組み立てのプロセスが非常に複雑で、再組み立てするとガタガタ音が発生しやすくなります。
▪ 電気配線ハーネス
簡単に説明すると、現代の車の電気回路は、車全体に蜘蛛の巣のようなものになっています。これらの自動車部品が湿気や小動物に噛まれてショートした場合、トラブルシューティングは干し草の山から針を見つけるようなものです。ワイヤーは束ねられて車のフレームに隠されているため、切断された接続を修復するには多大な忍耐が必要です。困難さ: 障害点が隠されているため、マルチメーターを使用して各コンポーネントを 1 つずつ測定する必要があり、非常に時間がかかり、疲れます。
▪ クラッチアッセンブリ（マニュアルトランスミッション車）
簡単に説明すると、クラッチは自動車部品としてはそれほど精密なものではありませんが、エンジンとトランスミッションの接続部分にあります。アクセスするには、重いトランスミッション アセンブリを完全に取り外す必要があります。この物理的に厳しい作業は、正確な位置合わせの必要性と相まって、多くの整備士にとって困難な作業です。
難しさ: 作業スペースは狭く、部品は非常に重く、多大な肉体的労力が必要です。
