車のリアビューカメラを取り付ける方法: ステップバイステップガイド

リアビューカメラを取り付ける前に知っておくべきこと

車のリアビューカメラの取り付けは、ほとんどの車の所有者が完了できる簡単な DIY プロジェクトです。 1～2時間 基本的なツールを使って。中心的なプロセスには、車両後部にカメラを取り付け、電源ケーブルとビデオケーブルを車内に配線し、すべてをディスプレイモニターに接続することが含まれます。セダン、SUV、ピックアップ トラック、ハッチバックのいずれを扱う場合でも、基本的な手順は一貫していますが、ケーブルの配線距離や取り付けの課題は車両の種類によって異なります。

米国では、連邦規制により、2018年5月以降に製造された10,000ポンド未満のすべての新型乗用車に、工場出荷時の後方視界システムの装備が義務付けられています。お使いの車両がその要件を満たしていない場合、または商用バン、RV、またはトレーラーを運転している場合は、バックアップ カメラ キットなどのアフターマーケット自動車部品を追加することが、最も費用対効果の高い安全アップグレードの 1 つです。 DIY カメラ キットの一般的な範囲は次のとおりです。 50ドルから200ドル 、専門店での取り付け費用が 150 ドルから 400 ドル以上かかるのと比較して。

カメラ システムを購入する前に、2 つの重要なことを決定する必要があります。1 つはカメラ フィードを表示する方法 (ダッシュボード モニター、バックミラーの交換、または既存のヘッド ユニットとの統合)、もう 1 つは有線システムか無線システムかです。それぞれの選択は、インストールの複雑さと結果の最終的な品質に影響します。

ツールと 自動車部品 必要になります

開始する前にすべてを収集すると、インストール中の遅延を防ぐことができます。以下は、標準的な有線リアビューカメラの取り付けに必要なツールと材料の完全なリストです。

必須ツール

• パネル取り外しトリムツール (プラスチックてこツール) — 内装トリムを傷つけずにドアシルプレートやピラーカバーを取り外すのに不可欠です
• ワイヤーストリッパーとワイヤーカッター
• マルチメーターまたはテストライト — テールライトアセンブリのリバースライトワイヤーを識別するため
• 適切なビットを使用してドリルします - 取り付けにバンパーまたはトランクパネルを貫通する穴が必要な場合
• 絶縁テープと熱収縮チューブ
• 圧着コネクタ (突き合わせコネクタ) - 時間の経過とともに故障することが知られているため、クイック スプライス タップ コネクタは避けてください。
• 配線を固定するための結束バンドと粘着ケーブル クリップ
• マイクロファイバークロスとガラスクリーナー
• ドライバーセット（プラス・マイナス）
• 狭いスペースにケーブルを配線するためのフィッシュ ワイヤーまたはワイヤー フィッシング ロッド

自動車部品およびコンポーネント

• リアビューカメラユニット (耐候性、屋外設置には最低 IP67 定格を推奨)
• ディスプレイ モニターまたはバックミラー モニター (または既存のインフォテインメント システムと統合している場合は互換性のあるヘッド ユニット)
• RCA ビデオ ケーブル (購入前に長さを測定する必要があります。ほとんどのセダンには 15 ～ 18 フィートが必要ですが、SUV やトラックには 20 ～ 25 フィートが必要な場合があります)
• 電源ケーブルとリバーストリガーワイヤー
• 取り付けブラケットまたはナンバー プレート フレーム マウント (ほとんどのキットに付属)
• ヒンジポイントや鋭利な金属エッジ付近のケーブル配線を保護するためのワイヤー織機または分割チューブ

始める前に、既存の配線の写真を撮ってください。この 1 つの習慣により、後のプロセスで正しく接続できない場合のトラブルシューティングにかかる​​時間を節約できます。

適切なカメラの種類と取り付け場所の選択

すべてのリアビューカメラが同じ用途向けに設計されているわけではありません。車両に誤ったカメラのタイプを選択すると、視野角が悪くなったり、耐候性が不十分になったり、取り付け位置によって死角がなくなるどころか死角が生じたりする可能性があります。

カメラの種類の比較

ほとんどの乗用車では、ナンバー プレート エリア マウントを使用すると、最小限の穴あけで最も早く取り付けられ、自然に中央に表示されます。ナンバー プレートが低く、トレーラー ヒッチによって隠れる可能性がある SUV やトラックの場合、バンパー フラッシュ マウントを使用すると視認性が向上します。ただし、バンパーの筋膜に直径約 3/4 インチの穴を開ける必要があります。テールゲート ハンドル マウントは、ハードウェアが見えずにすっきりとした工場出荷時のような仕上がりになるため、ピックアップに人気があります。

どの場所を選択する場合でも、恒久的なマウントを行う前に、一時的にカメラを所定の位置に保持し、モニターで表示を確認してください。スクリーンの下部にバンパーまたはリアボディパネルの一部が見える、クリアで水平なビューが必要です。これは、背後の物体までの距離を判断する際の奥行きの基準として機能します。

ステップバイステップの取り付け: 有線リアビューカメラ

有線リアビュー カメラ システムは、最も信頼性が高く、干渉のないパフォーマンスを実現します。以下の手順を順番に実行し、ワイヤーに触れる前にキットのマニュアルをよく読んでください。

ステップ 1 — ケーブルルートを計画する

ドライバーを手に取る前に、車両後部のカメラからダッシュボードのモニターまでケーブルが伸びる経路をたどってください。部分的に取り外す必要があるすべてのピラー カバー、ドア シル トリム、ヘッドライナーのエッジを特定します。最も一般的なルートは、トランクから後部座席の下、運転席または助手席のサイドシルに沿って、A ピラーを上ってダッシュエリアに至るルートです。排気コンポーネントや可動機械部品の近くにケーブルを配線しないでください。大型車両では、 購入する前にケーブルの長さを測定してください — フルサイズのシボレー サバーバンのような SUV では、22 フィート以上のケーブル長が必要になる場合があります。

ステップ 2 — カメラを取り付ける

取り付け面をガラスクリーナーまたはイソプロピルアルコールでよく拭きます。汚れや油分は接着力を著しく低下させます。カメラにネジが使用されている場合は、付属のブラケットを使用し、留め具を打ち込む前にパイロット穴を開けます。取り付け場所でトランクまたはキャビンにケーブルを配線する必要がある場合は、適切な直径のきれいな穴を開け、水の浸入を防ぐためにゴム製グロメットでケーブルの周囲を密閉します。時間の経過とともに湿気がブラケットの裏側に作用するのを防ぐために、外部マウントのカメラ ハウジングの周囲にもシリコン シーラントを使用することをお勧めします。

モニター表示を見たときに、画面の下 1/8 ～ 1/4 に車両のバンパーが表示されるようにカメラの角度を設定します。この比率は、正確な駐車に必要な奥行き感知の基準を提供します。

ステップ3 — 電源線をリバースライト回路に接続する

バックカメラに電力を供給する最も信頼性の高い方法は、バックライト回路を利用することです。これは、車両が後退しているときにのみカメラが作動することを意味し、カメラを不必要な磨耗から保護し、運転中にモニターに常に後方映像が表示されるのを防ぎます。

DC 電圧に設定されたマルチメーターを使用して、テールライト アセンブリ内のワイヤーをプローブします。 (イグニッションをオンにして) 車両をリバースにシフトすると、正しいワイヤーには約 12 ボルトが表示されます。圧着バットコネクタを使用してカメラの赤い電源線をこの回路に接続し、接合部を熱収縮チューブで覆います。黒色のアース線を近くのきれいな地金の表面に接続します。塗装された表面はアース接続が不十分になり、ビデオのちらつきを引き起こす可能性があるため避けてください。

この接続には絶対にクイック スプライス タップ コネクタを使用しないでください。特に車両の後部バンパー近くの湿った振動の多い環境では、腐食や断続的な故障が発生しやすくなります。

ステップ 4 — ビデオケーブル (RCA) を車両内部に通します。

通常、これはリアビューカメラの取り付けで最も時間のかかる部分です。 RCA ビデオ ケーブルは、トランク エリアからダッシュボード モニターまで配線する必要があります。プラスチック製のトリム ツールを使用して、ドア シル プレートとピラー トリム パネルを取り外します。プラスチックに傷を付けたりひび割れたりする可能性があるため、金属製のドライバーは絶対に使用しないでください。ケーブルを敷居に沿ってカーペットの下に押し込み、トリムの後ろに隠します。トリム ツールまたは平らなクレジット カードを使用して、ピラー カバーに沿ってピラー カバーとヘッドライナーの間の隙間にケーブルを押し込みます。

ケーブルがゴム製のウェザーストリップやドアシールを通過する場合は、ケーブルをワイヤー織機または分割チューブで包み、摩耗から保護してください。車体内部の鋭い金属エッジは、時間の経過とともにケーブル絶縁体を切り裂き、ビデオ信号のショートにつながる可能性があります。すべての緩んだケーブル部分を粘着性ケーブル クリップまたは結束バンドで 12 ～ 18 インチごとに固定します。ケーブルに張力がないか、トランクやリアハッチを開閉するときにケーブルが引っかかったり挟まったりしないように注意してください。

ステップ5 — トリガーワイヤーを実行する(必要な場合)

多くのスタンドアロン モニターでは、ビデオ ケーブルに加えてリバース トリガー ワイヤーが必要です。このワイヤーは 12V リバース信号を車両後部からモニターに伝送し、リバースが作動すると自動的にカメラ入力に切り替わるよう指示します。このワイヤーを RCA ケーブルに沿って配線します。最近のモニターの中には、ビデオ フィードを自動検出できるものもあります。別のトリガー ワイヤーは必要ありません。モニターのマニュアルを参照して、この手順がシステムに適用されるかどうかを確認してください。

ステップ 6 — モニターの取り付けと接続

一般的なモニターの場所には、フロントガラスの吸盤または粘着マウント、オーバーヘッド コンソールの取り付け、ダッシュボードに取り付けられたブラケット、またはスクリーン内蔵の交換用バックミラーなどがあります。ほんの一瞬以上道路から目を離す必要がなく、見やすい場所にモニターを配置します。モニターが前方の視界を妨げないようにしてください。 RCA ケーブルをカメラからモニターのビデオ入力に接続します。モニターの電源線をスイッチ付き 12V 電源に接続します。ヒューズ ボックスまたはヘッド ユニットのアクセサリ ワイヤの両方を使用できます。必要に応じて、トリガーワイヤーをモニターのリバース入力に接続します。

ステップ7-トリムを再組み立てする前にシステムをテストする

システムを完全にテストするまでは、トリム パネルを再取り付けしないでください。 車両の電源を入れ、シフトをリバースに入れ、カメラの画像がモニターに表示されることを確認します。画像が水平であること、および視野角が正しいことを確認してください。車両の後ろを歩き、カメラがさまざまな距離にある物体をはっきりと認識できることを確認します。画像が表示されても上下が逆になっている場合は、カメラの画像反転設定を確認してください。ほとんどのカメラには、画像を適切な方向に反転するための物理的またはメニューベースのスイッチがあります。すべてを確認したら、すべてのトリム パネルを再組み立てし、すべてのケーブル配線を固定します。

ワイヤレスリアビューカメラ: 設置の違いと考慮事項

ワイヤレスバックアップカメラシステムは、ほとんどのケーブル配線作業を排除するため、初心者やインテリアパネルを取り外さずにすっきりと設置したい車両所有者に人気の選択肢となっています。カメラには依然として後部の電源接続が必要ですが、通常はバックライト回路に接続されますが、ビデオ信号は 2.4 GHz または 5.8 GHz ワイヤレス モジュールを介して、ダッシュボード モニターに接続された受信機に送信されます。

送信機は車両後部のカメラの近くに取り付けられており、独自の電源接続が必要です。受信機は前面のモニターに接続されており、電源も必要です。送信機と受信機のペアリングは通常、プラグアンドプレイのプロセスですが、場合によっては、ユニットのボタンを使用して手動でペアリングする必要がある場合があります。

ワイヤレス システムとの主なトレードオフは次のとおりです。 潜在的な信号干渉 また、有線 RCA 接続と比較してビデオ品質がわずかに低下します。 RF 干渉が激しい環境 (密集した都市部、複数のワイヤレス デバイスがある商業駐車場) では、一部のワイヤレス システムで遅延やドロップアウトが発生する可能性があります。通常の状態で日常的に乗用車を使用する場合、高品質の 5.8 GHz ワイヤレス システムは確実に動作します。商用車、RV、またはカメラが重要な安全装置であるアプリケーションの場合、有線システムがより信頼できる選択肢となります。

車種別取付バリエーション

一般的な取り付けプロセスはどの車種でも同じですが、各ボディ スタイルには特有の課題があり、開始する前に理解する価値があります。

セダン

セダンは最も単純な設置シナリオを提供します。内部がコンパクトなため、ケーブルの配線が短くなり、ナンバー プレート領域はほとんどの場合、カメラの取り付け場所に適しています。ほとんどのモデルでは、トランク ライナーを介してトランク配線に簡単にアクセスできます。初めての取り付けの場合、中型セダンへの完全な取り付けには通常 60 ～ 90 分かかります。

SUV とクロスオーバー

大型の車両では、より長いケーブル配線が必要になります。セダンと比較して、少なくとも 4 ～ 6 フィートの延長が予想されます。 SUV やクロスオーバーのリア リフトゲートはボディから独立して動きます。つまり、リア ハッチからボディに渡るケーブルは、ヒンジ領域にある柔軟なゴム製のウェザー ストリップ チャネルまたは工場出荷時のワイヤ コンジットを通って配線する必要があります。適切な保護をせずに硬いケーブルを可動ヒンジに無理に通すと、数か月以内にケーブルの絶縁体に亀裂が入り、破損する可能性があります。ワイヤー織機を使用し、ケーブルに張力を与えずにハッチ全体を動かすことができるように、余裕を持って配線します。

ピックアップトラック

ピックアップ トラックでは、テールゲート リップの下またはリア バンパーにカメラが取り付けられていることがよくあります。ケーブルの配線には、トラックの荷台の周りを回ったり、荷台を通過したりする必要があり、完成した内装を介して配線するよりも複雑になる可能性があります。キャブ内のケーブルをベッドライナーの下に通すか、フレームレールに沿って通すことは、どちらも有効な方法です。一部の設置業者は、特に荷台の周りのケーブルの配線の複雑さを避けるために、ピックアップ トラックでワイヤレス カメラを使用することを好みます。

ハッチバックとワゴン

ハッチバックは後部座席の後ろに十分な収納スペースがあり、ワイヤーの管理が比較的簡単です。このボディ スタイルでは、ナンバー プレートの近くまたはリア ガラスにカメラを取り付けるのが効果的です。 SUV に適用されるのと同じリフトゲートのワイヤー配線の考慮事項がここにも適用されます。ヒンジを横切るケーブルは保護され、適切なたるみが与えられている必要があります。

RV とトレーラー

RV やトレーラーには、頑丈で耐候性のカメラ ハウジングが必要であり、長距離でも十分な視認性を提供するために、通常は大型のモニター (7 ～ 10 インチ) が使用されます。トレーラーの全長に物理ケーブルを配線すると複雑になるため、トレーラーではより強力なアンテナを備えた無線システムが一般的に使用されます。 RV またはトレーラーのカメラ システムを選択する場合は、IP69K 定格の密閉型ハウジングと、運転中に後方交通を監視するための専用のリバース トリガーまたは連続表示モードをサポートするシステムを探してください。

よくあるインストールの間違いとその回避方法

経験豊富な DIY 整備士でも、リアビューカメラの取り付け中にこのような間違いを犯します。事前に認識しておくことで時間を節約し、車両やカメラ システムへの損傷を防ぐことができます。

• アース接続が不十分です: カメラを塗装面に接地したり、ボルトが緩んだりすると、ビデオ ノイズ、ちらつき、または完全な信号障害が発生することがあります。常に接地点から塗装を研削するかこすって地金を露出させてください。
• 間違ったケーブル長: 短すぎるケーブルを購入し、延長ケーブルを接続すると、信号が劣化します。購入前にルートを測定し、少なくとも 2 フィートの長さの余裕のあるケーブルを購入してください。
• 耐候性を省略： 車両外部を通るケーブルの貫通部分は、ゴム製グロメットとシリコン シーラントで密閉する必要があります。密閉が不十分な穴から水が侵入すると、最終的には車内が損傷し、配線接続が腐食します。
• 熱源の近くにケーブルを配線する: 触媒コンバーター、排気マニホールド、またはターボチャージャーのコンポーネントの近くをケーブルが通ると、絶縁体が溶ける可能性があります。熱源からは常に少なくとも 4 ～ 6 インチの距離を保ち、近接した場所では耐熱ワイヤー織機を使用してください。
• 視野角を確認する前の取り付け： 恒久的な取り付けを行う前に、必ずカメラをドライフィットし、モニター上の表示を確認してください。接着剤が硬化した後にカメラを再配置するのは非常に困難です。
• クイック スプライス コネクタの使用: これらのタップ スタイルのコネクタは、最初は機能しますが、背面の湿った環境では腐食して接続が断続的になります。はんだ付けまたは圧着突き合わせコネクタは、長期間の取り付けにおいてはるかに信頼性が高くなります。
• 画像反転設定の確認を忘れた場合: カメラ画像が逆さまに表示される場合、これはほとんどの場合、切り替える必要がある反転設定であり、配線エラーではありません。ほとんどのカメラには、本体に小さな物理スイッチがあるか、設定メニューに設定があります。

既存のヘッドユニットまたは工場出荷時のディスプレイとの統合

2010 年以降に製造された多くの車両には、リアカメラ入力を受け入れるタッチスクリーンを備えたアフターマーケットまたは工場出荷時のヘッドユニットが搭載されています。お使いの車両にこの機能がある場合は、別個のモニターを追加する代わりに、リアビュー カメラを既存のヘッド ユニットに直接統合できます。これにより、設置がよりすっきりとした OEM 品質の外観になります。

これを行うには、ヘッド ユニットの背面にカメラ入力ポートを配置します。通常、これは RCA コネクタまたは専用のカメラ入力プラグです。大手メーカーの車両に搭載されている一部の工場用ヘッド ユニットには、カメラ信号を工場システムが表示できる形式に変換するインターフェイス モジュールが必要です。これらのインターフェース モジュール (工場出荷時のカメラ統合モジュールとも呼ばれる) は、モデル固有の自動車部品であり、価格は 50 ドルから 150 ドルの間です。

新しいアフターマーケット ラジオと一緒に取り付ける場合は、リバース トリガー ワイヤとカメラ ビデオ ケーブルをヘッド ユニットのワイヤリング ハーネスと同時に配線すると効率的です。リバース トリガー ワイヤは、ヘッド ユニット ハーネスのリバース ワイヤに接続します。通常、ハーネス アダプタのマニュアルには「リバース」または「バックアップ」というラベルが付いており、ハーネスの規格に応じて紫またはオレンジのワイヤになることがよくあります。

カメラのメンテナンスと寿命に関するヒント

適切に取り付けられたリアビューカメラは、長年にわたり確実に動作するはずです。簡単なメンテナンスをいくつか実践することで、耐用年数が延び、画質が高く保たれます。

• カメラのレンズはマイクロファイバーの布で定期的に掃除してください。道路の汚れ、泥、水の汚れは、バンパーやナンバー プレートの近くに取り付けられたカメラにすぐに蓄積し、画像の鮮明さを著しく低下させます。
• 洗車後は、カメラ マウントとケーブル エントリ ポイントの周囲のシーラントを検査してください。亀裂や剥離が見られる場合は、シリコンシーラントを再度塗布してください。
• トランクまたはハッチのヒンジのケーブル配線を毎年検査してください。ヒンジ ポイントの絶縁体に擦れや亀裂の兆候がある場合は、ケーブルを緩めるか保護を強化して再配線する必要があることを示しています。
• 雨天時にビデオ品質が著しく低下する場合は、通常、カメラのハウジングからの湿気の浸入または電源接続の腐食を示しています。取り付け部分を検査して再密閉し、テールライト アセンブリの電源スプライスを確認します。
• 冬の厳しい気候では、可能であれば発熱体を内蔵したカメラを使用してください。加熱されたカメラモデルは、氷や結露で標準レンズが隠れてしまうような凍結条件でも視認性を維持します。

リアビューカメラは、どの車両にも追加できる最も実用的な安全関連の自動車部品の 1 つです。このガイドに記載されている手順に従って正しく設置すると、長年にわたり信頼性の高いサービスが提供され、目に見えない障害物に後退する危険がなくなり、駐車場での低速事故を回避する決定的な要因となります。 全車両衝突事故の 20% 主要市場で毎年報告されています。