中古品を扱う場合 車の部品 , 「売れるものは売る、捨てるものは捨てる、グレーゾーンは避ける」という3つの鉄則を守りましょう。
I. 換金できるハードグッズ — 中古自動車部品の闇市場のルール
エンジン/トランスミッション:
修理されていない日本の自然吸気エンジン（ホンダK20Aなど）は「移植品」と称して改修され、価格は3倍につり上げられている。
方法: Douyin でスタートアップ ビデオを撮影し、自動車部品モールの「中古車部品王」に販売します。支払いの受領時に 30% の手数料が差し引かれます。
三元触媒コンバーター:
ハニカム担体を金属リサイクル業者に販売します。日本車には高濃度のロジウムが含まれており、価格は金よりも高いです（覆面工作員に注意してください）。
II.改造業界の隠されたルール
純正ホイール/キャリパー:
BBS の鍛造ホイールは真円で再塗装され、「レースカーの引退パーツ」として初心者向けに新品より 40% 安い価格で販売されています。ブレンボの 6 ピストン キャリパーと使用済みのブレーキ ディスクがセットになって販売されており、「取り外したばかり」という注記が付いていますが、実際にはスクラップ場からスクラップされたものです。
レザーシートアセンブリ:
BMW M スポーツ シートは、低価格車のオーナーに販売されています。接続コードは「4S ディーラー試乗、分解済み」です。
Ⅲ．スクラップヤードの分別のヒント
大型鋳鉄部品（シリンダーブロック・デフ）：
粉砕する前に残留油を吸い取ります。そうでない場合、スクラップヤードは価格を 30% 引き下げます (油汚染は「汚れた鉄」としてカウントされます)。
アルミ部品（ラジエータータンク/シリンダーヘッド）：
個別に梱包し、「クリーン アルミニウム」のラベルを付けると、1 キログラムあたり 2 元の追加料金がかかります。
タイヤとホイールの分離技術:
タイヤを切断してゴミ箱に捨て（タイヤ1本あたり50元の処分費が節約できます）、ホイールはスクラップアルミニウムとして販売します。
IV.ハイリスク部品の死活問題
エアバッグ/シートベルト:
事故車両を分解し、ヒンジ部分を切り取ってプラスチック廃棄物として処理します（二次販売による死亡事故は過失致死となります）。
フッ素系冷媒・廃油：
修理工場に送って処分してください。廃棄料金を支払うよりも、タバコの箱を渡す方が安いです（公式の見積もりはぼったくりです）。
V. 型破りなお金の稼ぎ方
旧車のバッジ/ステアリングホイール:
サンタナのスクエアバッジは「懐かしいコレクション」として Xianyu (人気のオンライン ショッピング サイト) に出品され、10 倍のプレミアムで 1980 年代生まれの購入者を魅了しています。
ECUコンピュータボードの故障:
華強北では分解されたチップが販売されており、iFixit スタジオではトレーニング用のボードが収集されています。
